どうも。
こんばんは。
でございまする。
“M-1″が去った後も
熱が冷めない木村尚樹です。
ド素人が
プロの漫才師や審査員に評論しております。＾＾
楽しいィィ～。
さてさて。
お客様より”ペグ交換”としてお預かりいただきました。
“Gibson J-45 Banner Head”
通常のJ-45 Standardと違い特別な仕様を持つモデル。
元となるものは、1940年代のJ-45。
いわゆる”プリウォー”(第二次世界大戦よりも前に作られたモデル)の復刻と言う事ですね。
ところどころの仕様が異なり、
なかなかの曲者(苦戦者)となります。＾＾
今、現在使用されているペグ。
個別に一つ一つ単体のペグでなく
左右片側、3っ連なった”3連ペグ”
1950年代の復刻物(リシュー)が販売されておりますので、
リプレイスメントパーツもあり、比較的容易に手配出来るのですが、、、。
3連のオープンペグとなれば、
話が違う！！
当然、
ギブソン社からのオリジナルパーツの供給はありませんし
他、パーツメーカーからの販売はなさそうであります。
その旨、
お客様にお伝えすると共に、
入念の談議の上、
また、
わたくしのギブソン愛がゆえの
個人的主観を含め
“KLUSON 3 per plate”
同じ仕様でもメーカーモデル刻印があったり、なかったりと、、、
より年代に近いタイプ(刻印なし)をお選びいただきました。
後は。。。
チョチョイの
チョイの
チョチョイの
チョイで
はい。
出来上がり。
※わたくしは、作業しておりません。＾＾
そもそも。
オープンペグの品質はそれほど優れたものではなく
(1940年代と同じ構造)
また、外気に触れる事もあり
ペグギアの摩耗も早く。
ペグ自体が固くなる事があります。
その上、
ペグボタン(合成樹脂)が経年により劣化。
ペグボタンが小さいため
チカラがかかるところが1点集中。
結果。。。
ペグボタンが♪パキィっと
割れる事がございます。
思い切って、
精度が高く、品質の良いペグに交換すれば良かったのですが、、、。
やっぱり、
ギブソンギターには、
クルーソンペグでしょっ？
かっこいいぃぃぃ～～～～＾＾
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